Num sistema de freio convencional, as rodas do carro travam e os pneus derrapam no solo, caso a força exercida sobre o pedal seja muito intensa. O sistema abs evita o travamento das rodas, mantendo a força de atrito no seu valor estático máximo, sem derrapagem. O coeficiente de atrito estático da borracha em contato com o concreto vale u e =1,0 e o. Num sistema de freio convencional, as rodas do carro travam e os pneus derrapam no solo, caso a força exercida sobre o pedal seja muito intensa. O sistema abs evita o travamento das rodas, mantendo a força de atrito no seu valor estático máximo, sem derrapagem. O coeficiente de atrito estático da borracha em contato com o concreto vale u e. Num sistema de freio convencional, as rodas do carro travam e os pneus derrapam no solo, caso a força exercida sobre o pedal seja muito intensa. O sistema abs evita o travamento das rodas, mantendo a força de atrito no seu. Questão 67 num sistema de freio convencional, as rodas do carro travam e os pneus derrapam no solo, caso a força exercida sobre o pedal seja muito intensa. O sistema abs evita o travamento das rodas, mantendo a força de atrito no seu valor estático máximo, sem derrapagem.

O coeficiente de atrito estático da borracha em contato com o. Num sistema de freio convencional, as rodas do carro travam e os pneus derrapam no solo, caso a força exercida sobre o pedal seja muito intensa. O sistema abs evita o travamento das rodas, mantendo a força de atrito no seu valor estático máximo, sem derrapagem. (enem 2015 ppl) num sistema de freio convencional, as rodas do carro travam e os pneus derrapam no solo, caso a força exercida sobre o pedal seja muito intensa. O sistema abs evita o travamento das rodas, mantendo a força de atrito no seu. (enem 2015 ppl) num sistema de freio convencional, as rodas do carro travam e os pneus derrapam no solo, caso a força exercida sobre o pedal seja muito intensa. O sistema abs evita o travamento das rodas, mantendo a força de atrito no seu. (enem 2015 2ª aplicação) num sistema de freio convencional, as rodas do carro travam e os pneus derrapam no solo, caso a força exercida sobre o pedal seja muito intensa. O sistema abs evita o travamento das rodas, mantendo a força de. Num sistema de freio convencional, as rodas do carro travam e os pneus derrapam no solo, caso a força exercida sobre o pedal seja muito intensa.

-

O sistema abs evita o travamento das rodas, mantendo a força de atrito no seu valor estático máximo, sem derrapagem. O coeficiente de atrito estático da borracha em contato com o concreto vale u e =1,0 e o. Num sistema de freio convencional, as rodas do carro travam e os pneus derrapam no solo, caso a força exercida sobre o pedal seja muito intensa. O sistema abs evita o travamento das rodas, mantendo a força de. Funcionam para impedir o travamento das rodas do carro quando o sistema de freios é acionado, liberando as rodas quando estão no limiar do deslizamento.

Use o cupom: EXPRESOLVE e tenha 20% de desconto em qualquer plano:
explicae.com.br/?cupom=expresolve&utm_source=youtube&utm_medium=descricao&utm_campaign=expresolve&utm_term=cupomdesconto

Entre no grupo fechado do Telegram: t.me/cursogratuitoexp
___ Bem-vinde ao Explicaê Resolve Enem! Agora você pode acompanhar todas as resoluções das questões do Enem junto com os professores do Exquad!

ENEM 2019 2ª APLICAÇÃO:

:

NO MANUAL DE SOBREVIVÊNCIA:

2. MECÂNICA | 2.2 DINÂMICA B. APLICAÇÕES DAS LEIS DE NEWTON | QUESTÃO 06

Tenha acesso ao nosso conteúdo completo e ilimitado pagando a partir de R$15,00 por mês:  bit.ly/explicae-cupom-expresolve

Já conhece nosso Manual de Sobrevivência para o Enem? São todas as provas do Enem separados por matéria e assunto

Use o cupom: EXPRESOLVE e tenha 20% de desconto em qualquer plano

No Explicaê Resolve de hoje, o profe Otoni trouxe uma questão da prova de Física do Enem 2015 2ª Aplicação que que traz o assunto Aplicações das Leis de Newton

______________

(ENEM 2015 2ª APLICAÇÃO) Num sistema de freio convencional, as rodas do carro travam e os pneus derrapam no solo, caso a força exercida sobre o pedal seja muito intensa. O sistema ABS evita o travamento das rodas, mantendo a força de atrito no seu valor estático máximo, sem derrapagem. O coeficiente de atrito estático da borracha em contato com o concreto vale μe= 1,0 e o coeficiente de atrito cinético para o mesmo par de materiais é μc= 0,75. Dois carros, com velocidades iniciais iguais a 108 km/h, iniciam a frenagem numa estrada perfeitamente horizontal de concreto no mesmo ponto. O carro 1 tem sistema ABS e utiliza a força de atrito estática máxima para a frenagem; já o carro 2 trava as rodas, de maneira que a força de atrito efetiva é a cinética. Considere g = 10 m/s2.
As distâncias, medidas a partir do ponto em que iniciam a frenagem, que os carros 1 (d1) e 2 (d2) percorrem até parar são, respectivamente,

a) d1= 90 m e d2 = 120 m.
b) d1= 60 m e d2 = 45 m.
c) d1= 45 m e d2 = 60 m.
d) d1= 5,8×102 m e d2 = 7,8 × 102 m.
e) d1= 7,8×102 m e d2 = 5,8×102 m.

______________

Assista aulas de conteúdo desse assunto:
Assista outras aulas de resolução de questões desse assunto:
Baixe a apostila com o assunto teórico + questões de fixação:
Baixa a apostila com todas as questões do Enem desse assunto:
No nosso Blog Seguem mais conteúdos para aprofundar:

_______________

Faça parte do EXQUAD seguindo nossas redes sociais:

Instagram:  instagram.com/explicaeofi...
Facebook:  facebook.com/explicaeoficial
Youtube:  youtube.com/channel/UCjiE...
Linkedin:  br.linkedin.com/company/explicae
Twitter:  twitter.com/explicaeoficial

Quando as rodas travam, a força de frenagem é governada pelo atrito cinético. As representações esquemáticas da força de atrito fat entre os pneus e a pista, em função da pressão p. Questões enem de física | 82624. Num sistema de freio convencional, as rodas do carro travam e os pneus derrapam no solo, caso a força exercida sobre o pedal seja muito intensa. O sistema abs evita o travamento das rodas, mantendo a força de atrito no seu valor estático máximo, sem derrapagem. Num sistema de freio convencional, as rodas do carro travam e os pneus derrapam no solo, caso a força exercida sobre o pedal seja muito intensa. O sistema abs evita o travamento das rodas, mantendo a força de atrito no seu. Num sistema de freio convencional, as rodas do carro travam e os pneus derrapam no solo, caso a força exercida sobre o pedal seja muito intensa. O sistema abs evita o travamento das rodas, mantendo a força de atrito no seu valor estático máximo, sem derrapagem. Porque ele evita que as rodas travem em uma freada brusca e permite que o motorista continue no controle do carro.

• NUM SISTEMA DE FREIO CONVENCIONAL, AS RODAS DO CARRO TRAVAM E (...) | APLICAÇÕES DAS LEIS DE NEWTON (Read More)
• ENEM2015 Num sistema de freio convencional, as rodas do carro travam e os pneus derrapam no solo ... (Read More)
• ENEM 2015 - Cinemática - Num sistema de freio convencional, as rodas do carro travam e os pneus (Read More)
• ENEM 2015 PPL 67 AZUL Num sistema de freios convencional, as rodas do carro travam (Read More)